Санкт-Петербург
Санкт-Петербург — ваш город, верно?
+7 (812) 385 55 39
с 07:00 до 22:00 по московскому
времени, без выходных

c 07:00 до 22:00

по московскому времени, без выходных Обратный звонок
Каталог
Ваш городСанкт-Петербург?

От выбранного города зависят цены, наличие товара и способы доставки.

Если в вашем городе нет офиса фотосклада, то доставку обеспечат служба СДЭК и DPD Russia.

Электросамокаты - отзывы покупателей

Ф
Фёдор И.
28 марта, 15:08
Достоинства:
– Снова есть овощной режим, ура! Но на деле переключаешься из D в S: если надо спокойно ехать – D, когда много маневров и надо рвать с места – S, он нормально выстреливает – В два раза больше батарея, чем в обычном. – Руль выше на сантиметров 5-6 чем в простом. Кому-то минус, но мне с 182 ростом удобнее стало– Экранчик. Все еще мало инфы, но он стал гораздо приятнее на глаз чем просто диоды– Весьма тяговитый мотор– Покрышки уже идут с нормальным кордом (V2, которые) и не должны перетираться при нормальной накачке – Парадокс, но он комфортнее ES2. Даже без подвески как таковой он реально комфортнее, попробуйте проехать по брусчатке на них, и сразу станет понятно, кто лучше– Улучшили электронику, добавили защит контроллеру, улучшили рекуперацию – Он красивый, даже зная о его куче болячек, все равно создает ощущение качественной вещи
Недостатки:
– Черный цвет резинки на деке. Следы от ног очень сильно видно, смотрите на фото сравнение с обычным– Стал потяжелее. Ну, я не заметил, девушке сложнее его тягать– Зарядка 8-10 часов. Да, зарядное такое же, как и в простом. Обидно.– Все еще боится воды. Ну камон, ребята! Я был бы спокойно готов еще 5-10к отдать, если бы он был полностью водонепроницаем. – Очень нежная поверхность нового экрана. Я просто положил его в багажник машины, и более-менее спокойно доехал до места. На экране коцка на грани, хз как. Некрасиво, можно сразу поклеить пленкой защитной. – Все еще краска очень нежная, надо быть аккуратнее– Тормоз все еще механический. Соями, ради всего святого, ну ставьте же уже гидравлику хорошую. Опять же – я бы отдал больше за такую опцию
Комментарий:
Итак, наконец-то я купил себе прошку. Прошлым летом брал у коллеги на работе обычный 365-ый и был в восторге. Но проблема в том, что я люблю покушать, и для меня он откровенно слабоват. Нет, он везде тянул, но запас был около 15-20 км. Идея сама понравилась, и вот теперь купили 2 самоката: я себе прошку и девушка обычную. И получилось так, что мы едем на ровне, как по скорости, так и по пробегу. Пухляша меня за 100 прошка тянет около 30-35 км. Это реально круто! В Москве уже невозможно владеть машиной: штрафы, дороги убитые, крашеринг ракеты и цены на бензин. Продаю, в общем свою V8 пушку и сажусь на самокат. Серьезно, на все лето :)
В
Виктор
28 марта, 15:08
Достоинства:
Отличное соотношение цена/качество. Пневматические колеса спасают на неровностях. 25 км/ч при моих 100 кг в режиме спорт. Действительно можно быстро разложить и сложить.Ручной тормоз позволяет довольно интенсивно тормозить. Правда, его необходимо периодически подтягивать.250 ватт - он не попадает под категорию "мопед", а следовательно, вас не будут ловить на тротуаре или на проезжей части, если у вас нет прав.Есть приложение, в котором можно заблокировать двигатель и самокат будет препятствовать движению (тормозить мотор-колесом) и довольно слабо пищать.Жесткие покрышки. Даже если у вас спустило колесо - можно без проблем доехать даже на них. Эффект runflat =)
Недостатки:
Тугая ручка эксцентрика на механизме складывания - девушке будет сложно её подцепить. Дело даже не в усилии, а в том, что там ухватиться не за что.Самокат в сложенном состоянии не очень удобно катить - не за что ухватиться, кроме ручек на руле, а они находятся за центром тяжести, поэтому самокат норовит завалиться на бок. Впрочем, при достаточной сноровке, он довольно сносно катится в сложенном состоянии: в положении на попа" или сбоку. В сложенном виде самокат катится на переднем мотор-колесе, которое нельзя застопорить (тормоз на заднем), поэтому самокат не получится просто прислонить - надо придерживать в вертикальном положении.Не вызывающая доверия крышка разъема для зарядки (накладная резиновая с магнитом) - от брызг защитит точно, но не более.
Комментарий:
Сложно сказать 12 кг это плюс или минус. Среди его ровесников это нормальный вес.Если брать самокат для общественного транспорта, то он не подойдет для девушек (как, пожалуй и остальные). 12 кг. надо будет таскать по лестницам, открывать одной рукой двери и переносить через турникеты (можно, конечно через багажные створки, но там обычно очередь). Для мужика, идеальный вариант, если вы работаете в городе. Мой маршрут был: машина (3 км) - метро - работа, из-за пробок 3 км = 20-30 минут. Теперь = 10 минут.UPD (400 км и 2 сезона): Ничего не отвалилось и не начало скрипеть. Правая грипса немного разболталась и немного сползает, если за неё тянуть (ну так себе недостаток). Несколько раз подтягивал ручной тормоз - стачивался. ̶З̶а̶п̶а̶с̶а̶ ̶х̶о̶д̶а̶ ̶х̶в̶а̶т̶а̶е̶т̶ ̶н̶а̶ ̶1̶3̶,̶5̶ ̶к̶м̶ ̶в̶ ̶"̶н̶о̶л̶ь̶"̶ ̶(̶м̶о̶й̶ ̶в̶е̶с̶ ̶9̶5̶)̶ ̶т̶.̶е̶.̶ ̶п̶р̶и̶м̶е̶р̶н̶о̶ ̶н̶а̶ ̶8̶ ̶к̶м̶,̶ ̶е̶с̶л̶и̶ ̶б̶о̶л̶е̶е̶-̶м̶е̶н̶е̶е̶ ̶е̶х̶а̶т̶ь̶,̶ ̶а̶ ̶н̶е̶ ̶у̶н̶ы̶л̶о̶ ̶п̶о̶л̶з̶т̶и̶,̶ ̶и̶л̶и̶ ̶н̶а̶ ̶5̶ ̶к̶м̶ ̶ч̶т̶о̶ ̶б̶ ̶ш̶у̶с̶т̶р̶о̶ ̶н̶а̶ ̶с̶п̶о̶р̶т̶е̶.̶UPD: посыпаю голову пеплом, плохая динамика и малый запас хода были из-за спущенных колёс! Запас хода на накачанных после 400 км пробега - 20+ км при моем весе 95.
А
Александр Сотсков
28 марта, 15:08
Достоинства:
Оригинал, полная комплектация, инструкция на русском. Гарантия - 1 год. Двух человек общим весом 130 кг по равнине тащит без проблем. При этом, не скрипит, не вибрирует. Скорость ограничена 22 км/ч, даже с горки.
Недостатки:
Шины жестковаты.
Комментарий:
Самое выгодное ценовое предложение, с учётом бесплатной доставки до пункта самовывоза.
ф
фамилия Михаил
28 марта, 15:08
Достоинства:
Достаточно компактный для такого класса аппаратов. Удобно складывается-раскладывается. Дисплей со значениями текущей скорости, индикатором остатка заряда, индикатором блютус -соединения с приложением в смартфоне, индикатором режима (безопасный, стандартный, спортивный). Хороший свет от фары. Просторная площадка для ног(дека). Снаружи нет никаких проводов/тросов. Задний тормоз-примитивный механический, крылом по колесу - и это хорошо, потому что дает возможность экономить заряд батареи (рычаг тормоза на руле просто заставляет мотор сопротивляться вращению, используя энергию батареи). У популярного Сяоми хоть сзади и дисковый тормоз, однако рычаг его связан с контроллером и при торможении заднее колесо тормозится механически, а переднее одновременно - мотором с использованием энергии батареи.
Недостатки:
Многовато люфтов. Изучал конструкцию на предмет опасности этих люфтов, пришел к выводу, что на функционал/безопасность не влияет, однако постукивания - побрякивания радости катанию не добавляют.
Комментарий:
Купил с мечтой ездить на работу, наслаждаясь солнечным светом(на автомобиле жалко время в пробках, метро задолбало - полжизни...
A
Anonim
28 марта, 15:08
Достоинства:
До этого самоката я отъездил 1000 км на Xiaomi M365 Pro и первое, что сразу замечаешь, это более плавный ход. Всё-таки колёса 10” делают свою работу: во-первых, они не так сильно накачаны (для своего веса около 80 кг и роста 183 я качаю 33 PSI против 50 на Xiaomi), во-вторых, они просто больше и меньше передают все неровности дороги в руль. Второе важное достоинство – передний барабанный тормоз. Блин, ну это правда отличное решение по двум причинам. Первая - расположение. При торможении передний тормоз является наиболее эффективным, так как происходит перераспределение массы и переднее колесо получает большее сцепление с дорогой. Вторая – технология. Пусть это и барабанный тормоз, не дисковый, но, например, прокатившись на M365Pro по лужам, под дождём, на тормозной диск всегда попадала грязь, он начинал скрежетать, эффективность немного падала, плюс, нужно было следить за колодками, подкручивать их, выравнивать, шоркает, не шоркает… На Max-е достаточно выставить нужное натяжение тросика, чтобы начинал цеплять одновременно со срабатыванием электротормоза и в общем-то всё. И да - барабанные колодки стираются медленнее, чем дисковые. Третий плюс – тяга. Хорошая тяга мотор-колеса в сочетании с задним приводом делают возможными заезды в достаточно крутые, затяжные горки. Даже некоторые не особо продвинутые велосипедисты в них не выезжают. Кроме этого на Max-е одним из приятных моментов является ускорение которое он способен выдавать. Четыре – влагозащита. Вам ничего не нужно делать, чтобы выехать на улицу в дождь. Просто распаковываете из коробки и едете навстречу дождю. Это тоже на мой взгляд весомый плюс, так как ранее при поездках на работу обязательно смотрел погоду… Сейчас на работу в виду короны ещё не ездил ни разу, но уже точно знаю, что просто буду возить с собой дождевик. Пятый важный момент – пробег на 1 заряде. В среднем по отзывам людей с форумов и чатов, самокат проезжает около 30-40 км – это не самый плохой показатель. Идём дальше.
Недостатки:
Что можно получить из коробки: 14-ая ошибка курка газа, стравливание воздуха бескамерными покрышками, шипение блока питания при зарядке. Ещё у данного самоката можно непреднамеренно сломать заднее крыло и механизм складывания. 14-ая ошибка может проявиться сразу при осмотре в магазине, но в целом это достаточно редкие случаи. Заднее крыло, несмотря на рёбра жёсткости, всё равно может сломаться из-за тряски на неровностях, однако эта проблема не носит такой массовый характер, как на M365. Решается установкой поддержки крыла – либо на 3D принтере, либо из шампуров, линеек и прочих металлических элементов в термоусадке. Несмотря на внешнюю надёжность механизма складывания, у него есть слабое место – штифт в который вкручена другая ось (на фото). Известно несколько случаев, когда люди после сильного рывка рулём ломали его и дальше передвижение возможно уже только после перетягивания всего механизма «намертво» различными металлическими хомутами для труб или… синей изолентой (на свой страх и риск). Поэтому роль руля у подобных электросамокатов исключительно направляющая – да, вы можете и должны за него держаться, но не рекомендуется тянуть за него при разгоне, торможении, заезде на небольшие бордюры. Ещё один слабенький минус – дребезг звонка. Решается очень просто – либо намотать резинки для бумаг между ручкой и крутящейся частью звонка, либо разобрать и уплотнить зазоры между деталями с помощью всё той же синей изоленты. Стравливание воздуха покрышкой решается либо переходом на камеру, либо герметиком для борта, но по отзывам владельцев свежих партий, такой проблемы уже нет. К слову у меня самого самокат произведён в июле 2019 года и ничего подобного я не наблюдал. Подшипники, установленные в самокате, самые обычные. И если сзади они хотя бы с защитой, то спереди – без. После покатушек под дождём и набивания туда грязи возможно появление специфического гула, поэтому если вы хотите что-то сделать с самокатом сразу после покупки – замените подшипники, их номера - далее.
Комментарий:
Прошив самокат этой модели (G30) чтобы он ехал 30 км/ч не сделает его одинаковым с моделью G30P в виду разных мотор-колёс (МК), коих на текущий момент известно 3 версии. Первое поколение – номер МК начинается на 6. Второе поколение – номер на 9. И пока что непонятное поколение, упомянутое в группе на Facebook – 4. Так вот прошив самокат с 6-ым МК заставит его ехать 30 км/ч только первые 20% заряда (со 100%), дальше скорость будет плавно снижаться до 25 км/ч. В то же время, если прошить самокат модели G30P с 9-ым МК, можно заставить его разогнаться до 36 км/ч (и скорость так же будет падать с разрядом только уже до 30 км/ч). Вообще, известны случаи обнаружения 6-ых мотор-колёс на моделях G30P и при этом самокат до 30 км/ч так и не разгонялся, но ехал больше, чем модель G30. При покупке на текущий момент всё же лучше убедиться, что перед вами G30 с 6-ым колесом и G30P с 9-ым. Ну или внезапно G30 с 9-ым, если такое возможно – китайцев не получается предугадать. Посмотреть номер можно на крышке мотор-колеса при осмотре, он выгравирован лазером, не ошибётесь, главное – не смотрите вверх ногами. В общем и целом, самокат получился хороший и пока что дорогой. Несмотря на упомянутые недостатки, чаще всего из поломок встречается только проблема с крылом, остальные – результат жёсткой эксплуатации. Если же тот штифт всё-таки сломался, то заготовку (!) для него можно получить из мебельных бочонков М6х20 или найти хорошего токаря и изготовить деталь с нуля. Ещё можно заказать всю рулевую с Aliexpress, сейчас цена около 4500₽. На текущий момент я проехал почти 400 км, ничего не делал, кроме устранения дребезга звонка. Несколько раз катались на нём вдвоём с женой, это почти 130 кг веса – всё нормально. Сделал небольшое видео в котором показал как самокат преодолевает подъёмы: https://www.youtube.com/watch?v=LrZdXDklKZo. Задние подшипники 17х35х10 (например, KOYO 6003-2RS), передние 12х28х8 (например, KOYO 6001-2RS). Обоих нужно по 2 на ось. Спасибо что дочитали, символы - всё :)