Достоинства
Достаточно легкий, ношу не складывая, одной рукой за стойку;
Пневматические колеса, хорошо амортизируют;
Удобно переносить в сложенном состоянии;
Качественный аккумулятор, за четыре года емкость не снизилась;
Качественные прочные материалы;
Дека не складывается, переднее и заднее колесо практически жестко связаны;
Легкие руль и стойка, не повышают центр тяжести;
Не заливается водой, четыре года под дождем и по глубоким лужам без доработок;
Аккуратный солидный дизайн;
"Народная" популярная модель;
Есть оригинальные и совместимые запчасти в продаже, если потребуется;
Мощность двигателя и маскимальная скорость соответствуют требованиям ПДД;
Можно ещё долго перечислять
Недостатки
Пожалуй, хотелось бы более глубокий протектор шин, на вязкой почве или по снегу проскальзывает;
Есть решаемые проблемы с узлом сложения стойки;
Фара довольно средняя, использую отдельный фонарь;
В узел сложения нужна прокладка-амортизатор
Комментарий
Как выше писал, четыре года с лишним его использую ежедневно, кроме периодов глубокого снега и льда. Купил в запас новый аккумулятор, но старый ещё как новый, отлично держит заряд и нагрузку. Много было нареканий на резину колес, у меня одна замена задней резины из-за прокола стальным штырем на "лежачем полицейском", когда его переезжал в семерках без фонаря. Старая резина была в идеальном состоянии, никаких потертостей камеры. Купил на Али оригинальную CST, как Xiaomi ставит. Купил второе оригинальное зарядное на работу, "халявно" заряжать, заряжаю раз-два в неделю, езжу на работу и обратно и по магазинам, в гости. Ездил и через пол-Петербурга не раз, за город, по лесным тропинкам, по лугам, щебенке, по горкам. Правда, я достаточно легкий, килограмм семьдесят наверное. Для себя лучше самокат не смог подобрать, пытался найти альтернативу. В транспорте с ним удобно, в метро, во все магазины с ним хожу, продуктовую корзину на руль вешаю. Использую в городе только weak режим, в нем самокат плавно разгонятся, не рвет как жеребец и не дергается взад-вперед, движение плавное, комфортное, но при резком нажатии на акселератор ускоряется вполне нормально. Максимальная скорость в этом режиме меньше, но на 25 км/ч по тротуару и не надо, очень опасно для прохожих и самокатчика. За городом по бездорожью можно и нормальный режим включить, в горку быстро затащит. И, как все советуют, порекомендую сразу прокладку в узел сложения: я не сделал и после ужасной дороги, когда была большая нагрузка на руль, эмаль покололась и алюминий стал скрипеть по алюминию. Сейчас стоит прокладка в узел и под загиб крюка, никаких скрипов и болтаний, узел отрегулирован, всё отлично. Недавно снова "насиловал" руль, лопнула наконец ось узла сложения (старая версия), заменил на реплику. На Али купил удачную нейлоновую стойку заднего крыла с защитой провода фонаря, с креплением под винты. Есть в продаже сиденье. Кстати, во Франции их как прокатные используют. Много хочется сказать,но место заканчивается.
