Достоинства
• GPS — и 70% "фишек" именно из-за неё (системы).
• Обновляемые базы (в том числе "народные") — а значит, возможность предупреждения о комплексах, которые "не берутся" или вообще не содержат радара ("Автодория", "Поток", безрадарные комплексы, и т. д.), заблаговременного предупреждения о маломощных радарах, и т. д.
• Наличие альтернативных (вернее, модернизированных) прошивок и, как сказано выше, баз, и сообщества.
• Точки POI — возможность, к примеру, отметить новый радар или засаду, или "своё грибное место".
• Множество настроек, включая минимальную скорость, при которой включаются звуковые предупреждения.
• Неплохая чувствительность, которая "расширяется" за счёт GPS.
• Индикация текущей скорости — узнай, почему твой спидометр завышает скорость ;).
• Несколько звуковых режимов ("Звук включён", "Звук отключён", "Автоматическое приглушение звука", "Режим Extra Mute").
• Приятный белый OLED-дисплей, легко читаемый даже при обратной засветке солнцем.
• Приятные голосовые сообщения, возможность менять голосовые пакеты.
• Питание 12V, возможно питание напрямую от бортовой сети (проверено) — в "прикуривателе" только предохранитель.
• Надёжность — даже ночуя в машине в -35°C, он всегда включается без проблем (в отличие от стационарного видеорегистратора).
Недостатки
• Разве что крепление, как и у большинства.
• Невозможность обновления баз и прошивок без компа с Windows (это есть у G900-STR).
Комментарий
17 мая 2015 г.
Отличная вещь. Даже если не "запариваться" форумами, "двухточечными" прошивками и базами, а ограничится только официальными — этого будет достаточно для большинства.
Каждый год в отпуска с ним (в среднем это ~9000 км) — ни одного штрафа.
Те, кто жалуется, что "только для тех, кто ездит до 150" (и, следовательно, ездят быстрее) — не дружат с головой: во-первых, это потенциальные убийцы и смертники, во-вторых, с современными средствами им не помогут в 100% случаев и более дорогие RD.
Для тех же, кто не "летает", это RD — идеален.
Да и для самых дисциплинированных водителей он не лишний — как правило, сам факт установки камеры/радара (и срабатывание RD) предупреждает водителя о том, что впереди требуется повышенное внимание: обычно это пешеходные переходы (и знак "40" перед ними), посты ДПС, и т. д.
Я даже по привычному маршруту сейчас не отключаю его, чтобы не забыться, и не "разогнаться" ;) до >60 в зоне действия знака "40" (которых вместе с камерами появилось много в городе).
Одна из лучших покупок в машину.
15 февраля 2018
Вот уже более 5 лет... Более 5 лет он работает в любую погоду: зимой на Крайнем Севере и летом на юге под жгущим солнцем. Безотказно. Установлен "стационарно" (питание напрямую). И больше не требует внимания — просто работает. Ни одного штрафа за это время. Ни одного отказа (тьфу-тьфу-тьфу!).
Помогает даже на тысячи раз изъезженном ежедневном маршруте: не даёт забыться и разогнаться в зоне действия знака "40" после стоянки, при выезде из дворов, и т. д.
Дисциплинирует.
Это самая удачная и надёжная покупка в машину.
2019, октябрь.
«Всё ещё жива!..» ©
Больше нечего добавить. Очередной отпуск, и всё он: надёжный и бессменный.
2019, 30 апреля.
«Всё ещё жива!..» ©
За всё это время в отпусках не было ни одного штрафа за превышение. В городе за месяц словил пару два года назад: на привычном месте (да, и верещит, и предупреждает) перевесили знак и развернули камеру: знак стал действовать не ДО перехода, а ПОСЛЕ. Всё. Лимит букв. :)
